今年6月初，行業(yè)內(nèi)外矚目的《國務(wù)院辦公廳關(guān)于印發(fā)深化收費公路制度改革取消高速公路省界收費站實施方案的通知》印發(fā)，《方案》要求，到2019年底，各省(區(qū)、市)汽車ETC安裝率達到80%以上，通行高速公路的車輛ETC使用率達到90%以上。具體而言，全國ETC用戶要在年底達到1.8億，從6月到12月，要完成一個億的新增用戶。

我們所說的ETC，就是不停車收費系統(tǒng)，是目前全世先進的路橋收費系統(tǒng)，這個系統(tǒng)通過電子設(shè)備，與ETC車道天線進行通訊，通過互聯(lián)網(wǎng)和銀行后臺雙結(jié)合實現(xiàn)路橋收費。

金旭宏作為中國的智能停車場系統(tǒng)解決方案供應(yīng)商，集研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、服務(wù) 于一體，自主研發(fā)的車牌識別相機，與ETC新模式的結(jié)合，內(nèi)嵌車牌識別算法采用拍照及視頻流識別車輛信息，成功的解決了車主通車慢的問題，讓車主一腳油門踩到底，省界不停車，在行駛過程中扣費，實現(xiàn)ETC車道無感支付通行，也可以實現(xiàn)在基于車牌識別的車道實現(xiàn)無感通行。

這種收費方式的優(yōu)點就是快，通過ETC扣費的車輛只需要短暫的停留就可以實現(xiàn)扣費，通過收費關(guān)口，比以前的人工收費要快，能給車主節(jié)省時間，對緩解道理壓力非常的有用，而對那些比較心急的車主來說，會更加省心，快捷。

目前很多的維修店選擇與4S店合作，利用4S店剩余工位，通過輸出品牌營銷管理，配件供應(yīng)鏈，技師培訓，服務(wù)管理等讓中端甚至一些高端4S店具備維修奔馳寶馬奧迪等豪華車的能力，同時幫助合作門店實現(xiàn)客戶管理、車間管理、績效管理、售后管理等全部線下業(yè)務(wù)流程的標準化、規(guī)范化。

在門店作為服務(wù)商業(yè)來說首先的工作中就在于快時間內(nèi)客戶時間上門就要察覺到客戶上門動態(tài)，并且如果能在客戶下車前預先知道客戶信息那就很為方便了。但這并不是不能實現(xiàn)的，只要在門口安裝硬件設(shè)備。

1、車牌識別相機應(yīng)用在出入口：

在門店出入口安裝好車牌識別相機，在車輛來到入口的時候可以通過識別到的車牌，上傳給門店管理系統(tǒng)，一步先傳輸?shù)角芭_系統(tǒng)，讓前臺員工快時間內(nèi)獲取動向。如果有會員信息的話，還可以調(diào)取客戶的資料，察覺到之前應(yīng)用的情況。可以在客戶還沒有下車前有方向，有目的的跟進客戶。

2、車牌識別相機應(yīng)用在工位：

此種方法名稱為透明車間，目的在于可以讓車主實時看到自己車輛的維修狀態(tài)。打消車主顧慮。結(jié)合目前市場的一些案例來說，用戶在將自己車輛放到門店中維修并不是很放心。在有了透明車間的功能后可以在遠程通過系統(tǒng)反饋的車牌號對自己的車輛進行實施觀察。 另外在當下“互聯(lián)網(wǎng)+汽配”的模式也在悄然發(fā)芽。