車(chē)牌辨認(rèn)技能要求能夠?qū)⑦\(yùn)動(dòng)中的轎車(chē)車(chē)牌從復(fù)雜布景中提取并辨認(rèn)出來(lái)，經(jīng)過(guò)車(chē)牌提取、圖畫(huà)預(yù)處理、特征提取、車(chē)牌字符辨認(rèn)等技能，辨認(rèn)車(chē)輛牌號(hào)、色彩等信息，現(xiàn)在較新的技能水平為字母和數(shù)字的辨認(rèn)率可到達(dá)99.7%，漢字的辨認(rèn)率可到達(dá)99%。

       車(chē)牌辨認(rèn)在高速公路車(chē)輛辦理中得到廣泛使用，一起也越來(lái)越多的使用于泊車(chē)場(chǎng)收支辦理體系中，大大節(jié)省了車(chē)主收支泊車(chē)場(chǎng)時(shí)刻，一起減輕了物業(yè)人員人工成本。

       車(chē)牌辨認(rèn)技能結(jié)合軟件使用能夠完成車(chē)輛身份主動(dòng)辨認(rèn)、主動(dòng)計(jì)費(fèi)。在車(chē)場(chǎng)辦理中，為進(jìn)步收支口車(chē)輛通行效率，車(chē)牌辨認(rèn)針對(duì)無(wú)需收泊車(chē)費(fèi)的車(chē)輛（如月卡車(chē)、內(nèi)部免費(fèi)通行車(chē)輛），建造無(wú)人值守的快速通道，免取卡、不泊車(chē)的收支體驗(yàn)，正改變收支泊車(chē)場(chǎng)的辦理模式。

——車(chē)輛收支辦理

      將車(chē)牌辨認(rèn)設(shè)備裝置于收支口，記載車(chē)輛的車(chē)牌號(hào)碼、收支時(shí)刻，并與主動(dòng)門(mén)、欄桿機(jī)的控制設(shè)備結(jié)合，完成車(chē)輛的主動(dòng)辦理。使用于泊車(chē)場(chǎng)能夠完成主動(dòng)計(jì)時(shí)收費(fèi)，也能夠主動(dòng)核算可用車(chē)位數(shù)量并給出提示，完成泊車(chē)收費(fèi)主動(dòng)辦理節(jié)省人力、進(jìn)步效率。使用于智能小區(qū)能夠主動(dòng)判別駛?cè)胲?chē)輛是否屬于本小區(qū)，對(duì)非內(nèi)部車(chē)輛完成主動(dòng)計(jì)時(shí)收費(fèi)。在一些單位這種使用還能夠同車(chē)輛調(diào)度體系相結(jié)合，主動(dòng)地、客觀地記載本單位車(chē)輛的出車(chē)狀況，車(chē)牌辨認(rèn)辦理體系選用了車(chē)牌辨認(rèn)技能，到達(dá)不泊車(chē)、免取卡，有效進(jìn)步車(chē)輛收支通行效率。

——主動(dòng)放行

      將指定的車(chē)牌信息輸入體系，體系主動(dòng)地識(shí)讀經(jīng)過(guò)車(chē)輛的車(chē)牌并查詢(xún)內(nèi)部數(shù)據(jù)庫(kù)。關(guān)于需求主動(dòng)放行的車(chē)輛體系驅(qū)動(dòng)電子門(mén)或欄桿機(jī)讓其經(jīng)過(guò)，關(guān)于其它車(chē)輛體系會(huì)給出警示，由值班人員處理。可用于特別單位（如軍事辦理區(qū)、保密單位、重點(diǎn)保護(hù)單位等）、路橋收費(fèi)卡口、高級(jí)住宅區(qū)等。

車(chē)牌辨認(rèn)體系動(dòng)身方法

      有兩種觸發(fā)方法，一種是外設(shè)觸發(fā)，另一種是視頻觸發(fā)。

      外設(shè)觸發(fā)工作方法是指選用線圈、紅外或其他檢測(cè)器檢測(cè)車(chē)輛經(jīng)過(guò)信號(hào)，車(chē)牌辨認(rèn)體系接受到車(chē)輛觸發(fā)信號(hào)后，收集車(chē)輛圖畫(huà)，主動(dòng)辨認(rèn)車(chē)牌，以及進(jìn)行后續(xù)處理。該方法的長(zhǎng)處是觸發(fā)率高，性能安穩(wěn)；缺點(diǎn)是需求切開(kāi)地上鋪設(shè)線圈，施工量大。

      視頻觸發(fā)方法是指車(chē)牌辨認(rèn)體系選用動(dòng)態(tài)運(yùn)動(dòng)方針序列圖畫(huà)剖析處理技能，實(shí)時(shí)檢測(cè)車(chē)道上車(chē)輛移動(dòng)狀況，發(fā)現(xiàn)車(chē)輛經(jīng)過(guò)時(shí) 捕捉車(chē)輛圖畫(huà)，辨認(rèn)車(chē)車(chē)牌，并進(jìn)行后續(xù)處理。視頻觸發(fā)方法不需憑借線圈、紅外或其他硬件車(chē)輛檢測(cè)器。該方法的長(zhǎng)處是施工方便，不需求切開(kāi)地上鋪設(shè)線圈，也 不需求裝置車(chē)檢器等零部件，但其缺點(diǎn)也十分明顯，由于算法的極限，該方案的觸發(fā)率與辨認(rèn)率較之外設(shè)觸發(fā)都要低很多。

         從技能上評(píng)價(jià)一個(gè)車(chē)牌辨認(rèn)體系，有兩個(gè)目標(biāo)，即辨認(rèn)率、辨認(rèn)速度。當(dāng)然，前提是體系要能夠安穩(wěn)牢靠的運(yùn)行。

辨認(rèn)率

         一個(gè)車(chē)牌辨認(rèn)體系是否實(shí)用，最重要的目標(biāo)是辨認(rèn)率。世界交通技能作過(guò)專(zhuān)門(mén)的辨認(rèn)率目標(biāo)論述，要求是24小時(shí)全天候全牌正確辨認(rèn)率85%～95%。

       為了測(cè)試一個(gè)車(chē)牌辨認(rèn)體系辨認(rèn)率，需求將該體系裝置在一個(gè)實(shí)踐使用環(huán)境中，全天候運(yùn)行24小時(shí)以上，收集至少1000輛天然車(chē)流通行時(shí)的車(chē)車(chē)牌進(jìn)行辨認(rèn)，并且需求將車(chē)輛車(chē)牌圖畫(huà)和辨認(rèn)成果存儲(chǔ)下來(lái)，以便調(diào)取查看。然后，還需求得到實(shí)踐經(jīng)過(guò)的車(chē)輛圖畫(huà)以及正確的人 工辨認(rèn)成果。之后便能夠統(tǒng)計(jì)出以下辨認(rèn)率：

1、天然交通流量的辨認(rèn)率=全牌正確辨認(rèn)總數(shù)/實(shí)踐經(jīng)過(guò)的車(chē)輛總數(shù)

2、可辨認(rèn)車(chē)車(chē)牌的百分率=人工正確讀取的車(chē)車(chē)牌總數(shù)/實(shí)踐經(jīng)過(guò)的車(chē)輛總數(shù)

3、可辨認(rèn)全牌正確辨認(rèn)率=全牌正確辨認(rèn)的車(chē)車(chē)牌總數(shù)/人工讀取的車(chē)車(chē)牌總數(shù)

這三個(gè)目標(biāo)決議了車(chē)牌辨認(rèn)體系的辨認(rèn)率，諸如可信度、誤識(shí)率等都是車(chē)牌辨認(rèn)過(guò)程中的中間成果。

       辨認(rèn)速度

       辨認(rèn)速度決議了一個(gè)車(chē)牌辨認(rèn)體系是否能夠滿意實(shí)時(shí)實(shí)踐使用的要求。一個(gè)辨認(rèn)率很高的體系，如果需求幾秒鐘，甚至幾分鐘才能辨認(rèn)出成果，那么這個(gè)體系就會(huì)因?yàn)?滿意不了實(shí)踐使用中的實(shí)時(shí)要求而毫無(wú)實(shí)用含義。例如，在高速公路收費(fèi)中車(chē)牌辨認(rèn)使用的作用之一是削減通行時(shí)刻，速度是這一類(lèi)使用里削減通行時(shí)刻、防止車(chē)道 堵車(chē)的有力保證。